Hidrogênio fabricante de células de combustível Energia de loop disse que seu mais recente sistema de célula pode oferecer melhor economia de combustível do que um motor a diesel nos níveis de preço atuais.
A empresa sediada em Burnaby, na Colúmbia Britânica, disse que – com base em um custo pan-europeu de diesel de US$ 1,91 por litro em 5 de setembro e US$ 10 por kg de hidrogênio – um caminhão poderia viajar pouco mais de 179 km com US$ 100 de combustível. usando seu novo sistema de célula de combustível de hidrogênio S1200 versus pouco mais de 109 milhas para um caminhão a diesel equivalente.
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À medida que a indústria automobilística faz a mudança para veículos elétricos de emissão zero (EVs), grandes fabricantes de caminhões de carga como Caminhão Daimler e a Volvo estão investindo pesadamente em células de combustível de hidrogênio para transportar cargas por longas distâncias, porque as baterias pesam demais para viabilizar caminhões elétricos.
As células de combustível de hidrogênio fazem o hidrogênio passar por um catalisador que produz energia e calor para alimentar uma pequena bateria que aciona o caminhão – a única emissão dessas células é a água.
As células a combustível de hidrogênio enfrentaram dois desafios para ampla adoção: até agora, elas têm sido menos eficientes que o diesel e a infraestrutura de abastecimento em Europa é praticamente inexistente.
Nyland disse que o novo sistema de células aborda essencialmente o primeiro desses desafios.
“Isso traz o futuro adiante”, disse o presidente-executivo da Loop Energy, Ben Nyland, à Reuters. “Este produto oferece a economia necessária para adoção hoje.”
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Nyland disse que a Loop Energy visa fornecer o sistema de células de combustível para fabricantes de caminhões iniciantes e como parte de powertrains de hidrogênio fornecidos a grandes fabricantes de caminhões por grandes fornecedores.
O maior acionista da empresa é fabricante de motores dos EUA Cumminsque detém mais de 20% de participação na Loop Energy.
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