volkswagenO CEO da montadora delineará uma nova estratégia de plataforma de software e veículo para o conselho de supervisão da montadora em 15 de dezembro, enquanto tenta transformar a visão de seu antecessor em metas viáveis, disseram três fontes da empresa à Reuters.
Oliver Blumeque assumiu o comando em setembro, vem desenvolvendo os planos com as marcas do grupo alemão, que vão desde VWs e Skodas populares até Audis e Porsches.
Antecessor Herbert Diess foi elogiado como um visionário por comprometer a maior montadora da Europa, sua imagem manchada por um escândalo de fraude de emissões, para um futuro elétrico. Mas ele também foi criticado por liderança às vezes errática e, em particular, por atrasos e excessos de custos no braço de software Amor.
“Primeiro é o software e a verificação da realidade nessa área. Em seguida, você precisa transferir o software para os produtos. Ambos precisam se encaixar … Coisas que não foram decididas há vários anos agora estão sendo resolvidas muito rapidamente”, disse uma fonte próxima à tomada de decisões da empresa.
Fontes familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que uma nova plataforma de software, 2.0, que permitiria a chamada direção autônoma de nível 4 e deveria ser implementada em toda a frota a partir de 2026, será adiada para o final da década. Uma dessas fontes previu que o início de 2028 era provável.
O tempo extra permitirá que a plataforma 2.0 seja aperfeiçoada. A plataforma 1.2 para modelos elétricos premium como o e-Macan e o Audi Q6 e-tron será implementada a partir do próximo ano, com a plataforma 1.1 atualmente em uso em uma gama mais ampla de veículos do grupo recebendo atualizações nesse ínterim.
Os custos do atraso ainda não estão claros, disseram as fontes.
Handelsblattque relatou pela primeira vez a reunião do conselho de 15 de dezembro, disse manter o software competitivo até o final da década sob BlumeOs novos planos da empresa custariam 1 bilhão de euros (US$ 1,1 bilhão).
A Volkswagen se recusou a comentar.
Blume, que é CEO da marca Porsche desde 2015 e mantém essa função como CEO do grupo, também está revisando este‘ plano para uma nova fábrica de 2 bilhões de euros para construir a marca da VW Trindade modelo elétrico, disse uma fonte à Reuters no mês passado.
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