honda A Motor Co. disse que começaria a vender vans elétricas comerciais de tamanho pequeno na primavera de 2024, como parte de seu esforço para eletrificar suas linhas de veículos.
As montadoras japonesas estão se voltando para pequenos caminhões comerciais como uma forma de tornar os veículos elétricos a bateria (BEVs) populares no país, aproveitando o tamanho do carro exclusivo do país em meio à pressão para reduzir sua pegada de carbono.
hondas van elétrica tem um alcance alvo de cruzeiro de 200 km (125 milhas) e está tentando definir o preço em cerca de 1 milhão de ienes (US$ 7.270).
Os modelos híbridos gasolina-elétricos continuam muito mais populares em Japão e os BEVs representaram apenas 1% dos automóveis de passageiros vendidos no Japão no ano passado.
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Ainda assim, as montadoras acreditam que os pequenos veículos comerciais são a chave para popularizar os BEVs no país, dizendo que 40% dos carros nas ruas são carros micro “kei” e as empresas estão sob pressão dos investidores para reduzir sua pegada de carbono.
“Acreditamos que a maneira mais rápida de disseminar o uso de veículos elétricos no Japão é primeiro conquistar o mercado comercial, especialmente na área de veículos leves, que são o esteio do mercado japonês”, disse o CEO da Honda Toshihiro Mibe em abril.
Mitsubishi Motors Corporation no mês passado relançou seu caminhão comercial, Minicab-MiEV, que tem autonomia de 133 km (83 milhas) e custa cerca de 2,4 milhões de ienes sem subsídio.
Coalizão de veículos comerciais CJPTliderado por Toyota Motor Corpdisse em julho que desenvolveria pequenas vans comerciais elétricas com especialistas em miniveículos Daihatsu e Suzuki Motor Corp.
Em abril, a Honda estabeleceu metas de produzir cerca de 2 milhões de veículos elétricos por ano e 30 modelos de veículos elétricos globalmente até 2030.
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