A Coreia do Sul tem atualmente cerca de 400.000 registrados EVsrespondendo por 1,6% dos veículos comerciais e de passageiros registrados do país, em meio ao acelerado impulso de eletrificação das montadoras nos últimos anos.
Mas os incêndios de bateria em alguns modelos de EV provocaram graves preocupações entre os consumidores sobre a segurança dos carros elétricos puros, relata a agência de notícias Yonhap.
“A demanda por segurança em VEs está crescendo mais do que para autonomia estendida devido a alguns incidentes recentes de incêndio de bateria”, disse Choi Woong-chul, professor que leciona engenharia automotiva na Universidade Kookmin, em um seminário à margem do 10º. EXPO Internacional de Veículos Elétricos (IEVE).
O número de recalls envolvendo incêndios em baterias de carros saltou para 67 na Coreia em 2022, de três em 2018, à medida que as montadoras lançam mais modelos de veículos elétricos para atender às demandas do mercado, disse o escritório de advocacia Shin & Kim LLC, citando dados do Korea Automobile Testing & Research Institute (KATRI ).
O número de EVs recolhidos também subiu para 205.344 de 12.264 durante o mesmo período. Os veículos elétricos afetados incluem veículos totalmente elétricos e um pequeno número de veículos elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio, mostraram dados da KATRI.
“Diante das críticas públicas, as montadoras fizeram recalls ‘incompletos’ em muitos casos de recalls em relação a baterias de VEs de alta tensão”, disse Lee Kwang-bum, consultor do escritório de advocacia, no seminário.
O governo, montadoras e partes relacionadas precisam adotar medidas para evitar que esses incêndios ocorram, a fim de não perder a confiança dos consumidores nos veículos elétricos e outras soluções futuras de mobilidade baseadas em bateria, disse Lee Hoo-kyung, CEO da EV-ALL Co. .
No ano passado, após vários incidentes de incêndios em veículos elétricos, o governo indiano ordenou que um comitê investigasse o assunto por questões de segurança.
O Ministério de Estradas e Transportes posteriormente introduziu provisões de segurança adicionais nos padrões de segurança da bateria.