Os reguladores de segurança automotiva dos EUA estenderão um prazo para a opinião pública sobre Motores Gerais e Ford Petições motorizadas que buscam implantar um número limitado de veículos autônomos sem controles humanos, como volantes e pedais de freio.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) na quinta-feira fez a extensão de 30 dias do comentário público sobre os pedidos da montadora após cidades como San Francisco e Oakland, Califórnia, agências estaduais de transporte, a National Association of City Transportation Officials e outros buscaram mais tempo para analisar os pedidos de isenção.
San Francisco disse que as petições levantam “várias questões técnicas e políticas complexas envolvendo a segurança do veículo que exigem uma análise significativa”.
San Francisco observou que “é o local com os testes mais intensivos de veículos automatizados até hoje… Como tal, temos informações valiosas a oferecer e podemos ser significativamente afetados pelo resultado da petição”.
A NHTSA tem autoridade para conceder petições para permitir que um número limitado de veículos opere nas estradas dos EUA sem os controles humanos necessários.
Ambas as montadoras querem implantar até 2.500 veículos anualmente, o máximo permitido por lei, para serviços de compartilhamento de carona e entrega. Nem buscam aprovação para vender veículos autônomos aos consumidores.
A GM e sua unidade de tecnologia de direção autônoma, Cruise, divulgaram em fevereiro que solicitaram à NHTSA permissão para implantar veículos autônomos sem volantes, espelhos, piscas ou limpadores de pára-brisa.
A petição da Ford apresentada em julho de 2021 não foi divulgada até a publicação da NHTSA no mês passado.
A Ford disse que pretendia implantar um veículo autônomo de transporte e entrega de pacotes no início desta década.
A GM quer implantar seu veículo Origin, que tem portas tipo metrô e sem volantes. A GM diz que os veículos exigirão que os passageiros afivelem os cintos de segurança antes de passeios autônomos.
Em 2018, a GM solicitou à NHTSA que permitisse um carro construído em um Chevrolet Bolt sem volantes ou pedais de freio nas estradas dos EUA. No final de 2020, a GM retirou a petição.
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